กรอบโลหะและวัสดุแชสซี
โครงรองรับแบบเคลื่อนที่ได้และส่วนหลักของแชสซีโดยทั่วไปจะใช้แผ่นเหล็กเคลือบอลูซิงค์ สิ่งเหล่านี้ได้รับการประมวลผลผ่านเครื่องจักร CNC และเคลือบด้วยสีฝุ่น การประกอบเกี่ยวข้องกับการดัดแบบหลายขั้นตอนและการต่อโครงสร้างแบบใช้หมุดย้ำ โครงสร้างนี้มีความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยมและทนทานต่อการกัดกร่อน ช่วยให้ตัวเครื่องทนทานต่อความเค้นเชิงกลในระยะยาวที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการแทรกและถอนออก ขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นฐานรับน้ำหนักสำหรับโครงสร้างทั้งหมด
วัสดุส่วนประกอบฉนวน
อีพอกซีเรซิน: สร้างขึ้นผ่านกระบวนการ APG (เจลแรงดันอัตโนมัติ) วัสดุนี้ใช้สำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น กระบอกฉนวน ชุดประกอบเสา และส่วนรองรับบัสบาร์ ให้ประสิทธิภาพของฉนวนที่มั่นคงและมีความแข็งแรงเชิงกลสูง สามารถรองรับโครงสร้างฉนวนที่ซับซ้อนได้ ทำให้เป็นตัวเลือกหลักสำหรับส่วนประกอบฉนวนหลักในหน่วยถอดแรงดันไฟฟ้าปานกลางและสูงได้
SMC (Sheet Molding Compound): คอมโพสิตของเรซินโพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัวและใยแก้ว ซึ่งมีความเป็นฉนวนมากกว่า 20 kV มีคุณสมบัติหน่วงไฟ ต้านทานส่วนโค้ง และต้านทานความชื้นได้ดีเยี่ยม โดยทั่วไปจะใช้กับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ฉากกั้นฉนวนและแผ่นห่อหุ้ม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงซึ่งมีความชื้นสูงและมลพิษสูง
ไนลอนดัดแปลงสารหน่วงไฟ: พลาสติกวิศวกรรมเทอร์โมพลาสติกที่ใช้สำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวเครื่อง ให้ฉนวนที่ดีเยี่ยมและทนต่อการสึกหรอ ในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและรีไซเคิลได้
วัสดุระบบนำไฟฟ้าและหน้าสัมผัส
ส่วนประกอบนำกระแสมาตรฐาน เช่น แท่งนำไฟฟ้า ใช้ทองแดงด้วยไฟฟ้าหรือโลหะผสมทองแดง เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่ำและความสามารถในการรองรับกระแสไฟฟ้าสูงที่เสถียร
หน้าสัมผัสหลักทำจากโลหะผสมทองแดง-โครเมียม (CuCr) ซึ่งมีความทนทานต่อการสึกกร่อนของไฟฟ้าและการระเหยของโลหะต่ำ ช่วยยืดอายุการใช้งานทางไฟฟ้าได้อย่างมาก หน้าสัมผัสแบบอาร์คมีหน้าที่ขัดขวางโลหะผสมซิลเวอร์-ทังสเตน (AgW) หรือทองแดง-ทังสเตน (CuW) ที่ใช้อาร์ค ซึ่งให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อการระเหยอาร์คโดยตรง