การแยกความปลอดภัยเบื้องต้นและการวินิจฉัยข้อผิดพลาด
ขั้นแรก ให้วางยูนิตดึงออกที่ชำรุดไปที่ตำแหน่ง "ทดสอบ" หลังจากเปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์แล้ว ให้ใช้รถเข็นขนย้ายเพื่อถอดยูนิตออกจากตู้ทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกทางกายภาพออกจากบัสบาร์ไฟฟ้าแรงสูงอย่างสมบูรณ์
ดำเนินการตรวจสอบอย่างเป็นระบบตามอาการของความผิดปกติ: หากเครื่องปิดด้วยตนเองแต่ไม่สามารถปิดด้วยระบบไฟฟ้า ให้จัดประเภทว่าเป็นความผิดปกติทางไฟฟ้า หากการทำงานแบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้าไม่ทำงาน ให้จัดลำดับความสำคัญในการตรวจสอบการผูกมัดทางกลไกหรือการติดขัด
ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติมิเตอร์และเครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด เพื่อระบุว่าความผิดปกติอยู่ในวงจรควบคุม ระบบหน้าสัมผัส หรือกลไกการส่งผ่านทางกล หรือไม่ โดยหลีกเลี่ยงการแยกชิ้นส่วนตามอำเภอใจที่อาจทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น
การซ่อมแซมข้อบกพร่องทางกลหลัก
การผูกโครงตัวเครื่องแบบดึงออก: ถอดรางนำเพื่อทำความสะอาดฝุ่นและเศษซากที่สะสมอยู่ ทาจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์กับเกียร์และหมุดเดือย และจัดตำแหน่งแผ่นกำหนดตำแหน่งที่ผิดรูปใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจะเคลื่อนเข้าและออกได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการผูกมัด
การผูกกลไกการเปิด/ปิด: เปิดแผงกลไกเพื่อตรวจสอบสปริง ก้านสูบ และตำแหน่งจุดศูนย์กลางเดด ปรับจังหวะการเปิดของลูกสูบโซลินอยด์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าก้านกระทุ้งปิดเคลื่อนไปเกินฐานรองรับอย่างน้อย 2 มม. และส่วนประกอบระบบส่งกำลังกลับคืนสู่ตำแหน่งรีเซ็ตจนสุด
ความล้มเหลวของอินเตอร์ล็อค "Five-Protection": แก้ไขการวางแนวที่ไม่ตรงในแผ่นอินเตอร์ล็อคแบบกลไก และทำให้สลักล็อคที่เข้าเล่มเรียบออก ตรวจสอบว่าไม่สามารถเคลื่อนย้ายชุดดึงออกได้หลังจากที่เบรกเกอร์ปิด และประตูตู้ไม่สามารถเปิดได้เมื่อสวิตช์กราวด์ทำงานอยู่ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย "การป้องกันห้าประการ" โดยสมบูรณ์